GT購入を検討している時から、足回りは納車時に改善したいと思ってました。
経緯はこちら⬇️のブログをご覧ください。
とにかく、ダイネットの乗り心地を少しでも良くしたい。
予算ありきなので、ショックアブソーバー交換とリヤスタビライザー追加
しました。他はパス。ない袖は振れません。はい。
ノーマルですがフロントスタビライザーは付いてます。ハイ。
サスペンションは、ノーマルの板バネとトーションバーでOKです。ハイ。
あとは安全運転で揺れないように走ります。
2018年以降のハイエースベースのトイファクトリー車には、
フロアウイングスポイラー⬇️が標準でついています。
コレは車体下を覗かない限り見えません。
ショックアブソーバーとリヤスタビライザーも、車体下を覗かないと見えません。
でも、覗くと見えるんです。当たり前ですが。笑
トイファクトリーの足回りパーツは、ブランドカラーのグリーンで統一されてます。
他社もブランドカラーがあり、例えば、ユーアイビークルはオレンジです。
そのため、パーツ毎に違うメーカーの物を使うと、当然バラバラな色の
パーツが見える訳です。So what? ですが、色が統一されていると、
まとまりがあってカッコ良いかな❓と思ってしまいました。
各パーツを組む前に、スプレーで色を塗ることも可能ですが、超〜面倒です。
と言うことで、トイファクトリーに見積依頼しましたが、ん〜〜〜高い❗️
ショックアブソーバー
トイファクトリー：KYB製 ハーモフレック機構搭載 14段階
クスコ：KYB製造 touring A ハーモフレック機構搭載 14段階
ユーアイビークル：KYB製 コンフォートショックアブソーバー 14段階
UIビークルはローダウンの度合いによって2タイプ用意しているようです。
上記価格はノーマル車高～2.5インチダウン用のノーマルストローク用。
3社のOEMはKYB（カヤバ）
トイとクスコのショックは、ハーモフレック内臓。
ユーアイビークルはハーモフレック無し。
ワイド 4WD用 リヤスタビライザー
⬆️トイファクトリー：クスコ製
⬆️クスコ：クスコ製 （写真はナローボディ用）
⬆️ユーアイ ビークル：OEM不明
3社とも中実。各社の違いは色だけ❓と思えるくらい似ています。
2020年より発売されたトイファクトリーの
中空のアジャスタブル・リアスタビライザー⬆️
お値段は、71,500円❗️
リヤリーフスプリングを交換するなら、コレを選ぶんだろうな〜スタビ。
中空で軽量化され、3段階で硬さ調整が可能だそうです。
🚐 🚐 🚐 🚐
で、色々調べてどーしたか❓
全てクスコで足回りを組もうかなと、真剣に悩みました。
とは言うものの、バンコン初心者です。『餅は餅屋』です。
キャンピングカー架装の追加重量があるので、ビルダーのオプションに
安心感を求め、全て（と言ってもショックとRスタビだけですが）
トイファクトリーで購入しました。
トイファクトリーのRスタビがクスコ製と知ったのは、購入後。
購入し持ち帰ったので、同梱されている取り扱い説明書で分かりました。
中実のスタンダードなRスタビなので、OEMには全く関心がなく、
もしトイファクトリーで取付けてたら、知らないままでした。
取り付けは、パーツ持ち込みOKのショップでお願いしました。
ショック4本とRスタビ取り付けで17,600円（税込）
取り付け時間は1.5時間ほど。『素晴らしいーっ❗️』
グリーンで統一した足回りに自己満足。笑
乗りごごちインプレ
ショックアブソーバー は14段階の8に設定。
良く分からないので、取り敢えず真ん中に。
乗りごごちですが、ポンポン跳ねる感じが少なくなった、かな。
コレは運転席でも分かります。
ダイネットでも、高速での乗り心地は良くなったようです。
一般道でも弾む感じが少なくなりました。
但し、ハイエースバンからの乗り心地の改善です。
クラウンにも、アルファードにも、なりませんので。笑
暫く8で乗ってみて、その後 7 で比較してみたいと思います。
Rスタビライザー追加で、横揺れが軽減されたのか❓
コレは運転席ではあまり分からないです。
横風に対しては、どんな車でも揺れますし、GTの車高は2.3mもあります。
横風の影響を受けないことは絶対にありません。
スタビをつけても、特に高速道路でのトラックの追い越し、
トンネル出口、橋の上では横風の影響は必ずあります。
コレがどれだけ軽減されたのか❓
同じ条件で比較できないので、正直良く分かりません。
ダイネットでは高速道路走行中の、横揺れが軽減されたようです。
しかし一般道や高速出口のカーブのきつい所を、
乗用車のような感覚でカーブに入って行くと大きな横揺れになり、
その結果、後部座席は煎り豆状態です。
今回の足回り改善のビフォー・アフターで変わらなかった点
一般道を走行中、フロントガラスに取り付けてあるドラレコが、
段差で衝撃を感知する度合いは、ほぼ変化無しです。
『良く鳴るねー』と思うほどアラームがなります。笑
しょうがないですよね。タイヤの上に運転席があるので、
路面からの衝撃がそのまま伝わってしまいます。
コレはトーションバーを交換すると少しは改善されるのかな❓
まぁいいや。
Cheers,
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