GT契約時は単身赴任中でしたが、その後すぐにコロナ禍のリモートワークで自宅に戻ったこともあり、契約後のワクワク感でブログを書いていました。
納車後は主に快適化とワンニャンのことをブログにしていましたが、2024年には快適化も一通り終わり、11月には単身赴任が再開 (涙)
そのため2025年は３回しかブログ更新ができませんでした。

多分この先もブログ更新はしないと思うので、事業者との契約終了に合わせ、6月中旬にamak-vanlifeのブログ終了としました。

今までこのブログを読んでいただき、ありがとうございました。

GTの足回りは４輪ショックアブソーバー交換とリヤスタビライザー取り付けまで。
これだけなのでノーマルよりは多少は良くはなってるんだろうが、ガタガタ道では車内もガタガタの振動と音で、お察しのレベル。
フロントのトーションバーとスタビライザーはノーマルのまま。交換してもどれだけ改善されるが微妙なのでしていない。

今回取り付けたものはショウワガレージの大容量ソフトバンプラバー
その名の通り大容量でかなりデカい (笑)
以前からずーっと『購入リスト』に入れていたもので、今回やっとポッチっとした (笑)

純正のバンプラバー　コレと取り替えるだけの簡単な作業

取り外した純正品のバンプラバーと12mmのボルト
進行方向の矢印がついており前後があるが、取り付けるバンプラバーには前後はない。

ノーマルを取り外す時はラチェットレンチで簡単に外せる。大容量ソフトバンプラバー取り付け時は、ボルトとラバーの間隔が狭いので、厚みのないのレンチが必要だった。

反対側も同じ作業　リーフスプリング固定の２本のUボルト間にラバーが来るように調整しながら固定した。手が入れにくいわけでもなく作業難易度は低いが、作業環境は車体下で狭い (笑)

トルクレンチを持ってないのでタイヤを外さずに車体下に潜って作業をしたが、30分くらいで取り替えが出来た。トルクレンチを持っていても、タイヤの脱着の手間を考えたら、自分は潜る一択だな。

取替え後に走ってみたが、運転席では劇的な変化は感じられない。でも普段『ガンッ！』となる所では、音が小さかったので乗り心地は多分良くなってると思う。

Cheers,

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半分割れてるタイヤ　反対側のタイヤはヒビ割れ

修理用のタイヤはないか？ググってみたら、1,500円前後で交換パーツがたくさん出てきたから、アマゾンで試しに買ってみた。

交換用のタイヤ以外に、作業用手袋、ノコギリ、電動ドリル用の切削工具まで入ってるので、自分の工具なしでもできないことはないような。。。

タイヤ直径45mmを購入したが、キャリーバッグのタイヤは50mmだった。いい加減な測り方をした結果5mm小さいものになったが、半径では2.5mm小さいだけなので使用に問題がなくて良かった。結果オーライ笑

作業は簡単だがめんどくさい。キャリーバッグのタイヤを外すためにタイヤの軸を切断しないといけないんだが、これが結構だるい作業だった。

キャリーバックのホイールのキャップを外した状態

このタイヤ軸に付属の電動ドリル用の切削工具で穴をあけようと思ったが不可能だった。

左が自分の工具箱にあったもの　右が付属品
付属品は軸が細すぎで使えない
自分の工具も、タイヤの軸には小さな穴もあけることが出来なかった

タイヤを外すには軸を切断するしかなく、付属のノコギリでやってみた。切れないことはなかったが、持ちにくいしとにかく時間がかかるので、電ノコでサクッと切った。

外したタイヤと切れたタイヤ軸

タイヤなしキャリーバッグ

あとは新品のタイヤを取り付けるだけ

完了〜

軸のカバーも少し浮いた状態でついたので満足

交換後のタイヤは、前と比べると静かですごく滑らかになった。
タイヤが破損したら買い替えのタイミングかと思っていたが、1,500円でこれなら全然ありです 笑

Cheers,

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2年前の車検はこちら

前回の車検の時に『4年目の車検はトイファクトリーに出そうかな』と考えたが、結局近くのトヨタディーラーにした。
トイファクトリーに出そうと思った理由は、エアロウィンドウとマックスファン周りのコーキングの打ち直し推奨と言われていたからだ。しかし、コーキンングが特に劣化してる感じもなかったので、今回もトイでの車検はパスした。

今回も車検に備えて車検前の事前点検を12月に行なってるので、特に慌てることもなく車検は予定通りの1泊2日で完了した。

車検費用は111,349円　ブレーキフルードを交換したから２年前よりその分高くなった。

車検は問題なかったが、今回は車検予約でちょっとやらかした。

今回の車検の予約も前回と同じディーラーに予約したと思っていたが、実際は間違って以前にGTのオイル交換をしていた別のトヨタディーラーに予約をしていた。

予約日のメモ書きを紛失したことで再確認することになったんだが、予約したと思っていたディーラーに再確認をしたら、『車検の予約入ってませんよ』と言われ、『えっ？？？』となってそこから予約のし直しに。それが結果オーライってことでメモ無くして良かった (笑)
今後はかけ間違えをしないように気をつけないと。。。

Cheers,

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場所にもよりけりだけど、爪とぎポールは早かれ遅かれこうなる運命

にゃんこ様が爪を立ててバリバリと引っ掻けば仕方なし。しかし、ボロボロになってから実際に巻き直しをするまでに１年以上は経っている。

何故かといえば、巻き直しをしようと思い麻のロープを探し出した時、麻以外の素材の綿や綿と麻の混合素材のロープが出てきたから。

新品の爪とぎポールでにゃんこが爪を立ててバリバリすると、細かい麻ひもがボロボロと散乱する。気になるといえば気になるが、にゃんこがすることだから仕方なしと思っていた。

これを嫌い防ぐ方法として、麻のロープでなく綿や綿と麻の混合のロープで巻き直すことによって、細かい麻ひもの散乱が防げるみたい。

じゃぁ、綿のロープで巻き直すかと綿ロープを物色したんだが、口コミで『ロープが途中で切れていた』『途中で結んであった』とかの口コミで、一気に購入意欲が失せてしまった。巻き直しを始めてロープが途中で切れていたら、それがポールの中央だっら、と考えるだけで無理だった。

しかし、放置すればボロボロが更にボロボロになってきたので、どのみち麻ひもの屑が散乱するならと思って、麻ロープで口コミが良かったロープをポチったった。

購入したのがこの麻ロープ　アマゾンで50mで1,480円だった

購入して最初に思ったことは、手触りが爪とぎポールの麻のロープよりかなり柔らかく、色がより麻素材に近い茶系だということ。
これならボロボロと麻ひもの屑は散らばらないかも、、、

巻き直しをするには先ずボロボロの麻ロープを外すことから始めるんだが、キャットタワーからポールを外さすにロープを解いたので、周りの床は麻の糸屑だらけになってしまった。

新しくロープを巻き直す時も、この状態で巻き直しを始めたが、流石にポールを外さないと新しいロープは巻くことができなかった。初めからポールは外してやれよ！と自分自身に言ってやったわ(笑)

巻き直し完了　上下はインシュロックで固定したが接着剤は不使用

47cmくらいのポールだが、常にひっぱりながら巻いたので疲れた。
これを２本３本と一気にはやりたくないので、何本かを巻き直ししたい場合は、時間を空けないと。あと軍手もはめてやった方が良いかも。

キャットタワーに完成品を組み付けた

接近〜

これでにゃんこ達は気持ちよく爪とぎができるんじゃないかなと自己満足

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来年2月にはGTの2回目の車検。前回と同じトヨタディーラーで車検の予約をし、先週末に車検の事前チェックをしてもらった。
ハイエースに不具合はなく、消耗品の交換推奨と、使用期限が切れる発煙筒の交換を指摘された。

消耗品では、ワイパーラバー、カギの内臓電池、バッテリー交換を推奨された。
ディーラーは消耗品は使用できる状態でも交換推奨するが、交換しなくても車検は通る。ワイパーラバーはビビり音がするようになってから交換を考えるのでパス。
カギの電池は今年電池切れになり既に交換してあったので、これも不要とした。ディーラー曰く、電池の残量テストはできないので、取り敢えず交換推奨に入れた、だとさ。

バッテリー交換は見積もりを二度見して更に腰を抜かしようになったが、ある意味、あの金額で交換できる人になりたいな、とも思ったくらいだった (笑)

バッテリーはそろそろ交換しないとと思っていたので、車検に合わせて自分で交換するつもりだ。うちのGTはディーゼル・寒冷地仕様だからバッテリーが２つ必要。２つ同時交換をしないといけないので出費も２倍で、ちょっと涙目なんだが仕方なし、、、

ディラーよりもう１つ言われたことが、レカロシートとそのレールの保安基準適合性試験成績書の提示だった。

レカロはトイファクトリーのオプションで付けている。トイファクトリーはレカロの正規販売代理店の看板も出してるので問い合わせをしてみた。

結論は『自分でレカロのホームページより申請して』ということだった。この申請で確認するまでレールもレカロ製と思っていたが、カワイ製作所という奈良の企業が造ったもとは知らなかった。

納車時にもらった取説・保証書一式の中に必要な書類がある
シートレールの書類は既にあるので、レカロシートの保安基準適合性試験成績書の申請をレカロのHPから行った。

レカロシートHPのここから申請

シートの製造番号を左右のシート毎に入力していくと、シートの試験成績書の資料の送付先が聞かれる。

トヨタディーラーからは『車検日に資料を持参して』と言われたので、ユーザー車検を選んで個人宛に送付してもらう。

ユーザー車検での送り先は個人名で自分の名前を記入

送り方でFAXかメールが選べるのでメールを選んだ

登録したメルアド宛にPDF資料が届いた

PDFはカバーレターを入れて７枚
シートレールの資料はかなり多かったので、シートの資料が何枚になるかちょっと心配だったが７枚で一安心。プリンターは持ってないので、車検日までにコンビニで印刷しておく。

あとはバッテリーを購入しないといけないが、年明けにポチッと購入すればいいかな。

では良いお年を〜

Cheers,

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9月に入っても週末は展示建屋に入る前から行列ができていたが、平日は混んでないだろうと、連休前の平日に見に行ってきた。

思っていた通り行列は無かった。

現在専用の展示スペースを建設中で、今は仮の住まいに居るみたい。

完全にくつろぎモードの『太郎』
寝てないだけ良しとしたが、のしのしと歩くところが見たかった。。。

せっかく来たんだから、3時間くらいかけてメダカ以外全部見て回った。

完全に野生を失い、へそ天で寝ているカンガルー

クラッキングをしていたマヌルネコ

スナネコ　夜行性だから寝てる姿しかみれなかった・・・

ツシマヤマネコ
展示ケージが少し離れており全体に暗かったので、自分のiPhoneでは綺麗に写真が撮れなかったが、娘のiPhone Proではかなり鮮明に写っていた。下の写真よりも大きく育っていたが、常にじゃれあっていて可愛かった。

この仔猫たちが見られるのは11月までみたい

イケメンのシャバーニは、夏バテ中で見れなかったのが残念

東山動物園は20年ぶりくらいだったので、展示方法や展示場所が凄く良くなっていた。
しかも入園料が未だに500円にはびっくり。また機会があれば、気候の良い時期に行ってみたいと思うくらい楽しめた。

Cheers,

名古屋から名神経由で東海北陸道を走り白鳥ICへ。そこから下道で建設中の中部縦貫自動車道の九頭竜湖ICまで行き、福井市の大野ICへ走った。

この簡単なルートで九頭竜湖ICを見過ごしてしまった。なぜならGTのサイバーナビは今年の1月で更新がストップしており、九頭竜湖ICはナビには表示されいなかったから。

看板が出ていたがそのまま下道を走行し、『今看板あったよね』からのGoogle mapのナビで確認してUターンをして九頭竜湖ICに向かった。

中部縦貫自動車道は九頭竜湖ICまで開通しているが、ナビは今年の1月以降更新できていないから、山の中走行画面になった(笑)

中部縦貫自動車道は未開通のため無料で走れるのが素晴らしい。下道より30分くらい短縮できただけでなく、後部座席乗車人たちにとって、乗りごごちも段違に良くなった。

福井恐竜博物館では『バッドランドの恐竜たち』が開催中

恐竜時代に食物連鎖の頂点に立っていたティラノサウルス類がやっぱり圧巻だったが、化石しかないから色は全て想像。いかにも王者ティラノサウルス的に再現されている。
今は羽毛が生えていた説もありちょっとびっくりだが、、、

特別展示のブラックビューティー
化石が光沢のある黒色を呈しており、一見の価値あり

恐竜博物館は2007年以来の再訪問だったので、2時間半くらいかけてじっくりと見て回った。

博物館を出たのが午後1時過ぎ。寿司を食べようと博物館近くの口コミの良さそうなところに行ってみたが、既にお昼の営業は終了。午後2時まで営業のはずが1時半で終わっている。他数軒にも電話したが全滅。

平日だったからなのか？分からんが恐竜博物館近くでのランチは要注意と記憶しておくことにした。次いつ行く予定はないけどね。

Cheers,

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毎日暑すぎて、アムの朝の散歩も日陰があるところをなるべく歩くようにしている。朝6時で既に29℃もあるので、日陰を歩いていても汗が出てくる。

そのため散歩の距離も短くなっているが、今朝、毎日必ず通る公園前の歩道でスズメバチ同士が喧嘩(?)していた。

これはお互いに針を差し合っているので、喧嘩レベルでなく死闘。
縄張り争いからこうなったのか❓近場を一回りして戻ってみたが、まだ格闘していた。
この終結は、多分お互い毒がまわって死んでしまったと思う。

これからスズメバチがブイブイいばり散らす季節になるんかな。

スズメバチ恐るべし〜

Cheers,

その時は、『そんなの忘れるわけないじゃん』と思って聞いていたが、それをやっちゃまった。。。

自宅ガレージはGTがギリギリ駐車できる広さしかなく、シャッターとGT後部の間には人が入れるスペースがない。

充電用のコンセントは右後方にあるが、トイ車の外部電源はリアバンパーの左角のため、外部電源はシャッターを開けた状態でないと、取付け・取外しができない。

ガレージでサブバッテリー充電中に雨が結構強く降っていたため、ガレージを開けて雨に濡れるのが嫌だった。そのため充電後はコンセントだけ外し、バンパーのコネクター部は翌日に外そうと思ったのだ。。。その状態で数日放置してしまい、すっかり充電ケーブルが繋がったままのことを忘れ、GTを動かしてしまった。

GTをガレージから出す時にケーブルが繋がったままであることに気がつかず、外出先から帰宅した際、ガレージ前にケーブルがきれいに丸めて置いてあったの見つけて初めて思い出したありさまだ。

ガレージ前の道路にあったコネクター部の残骸
きっと親切なご近所さんがケーブルを拾い、コネクター部分もまとめて置いてくれたんだと思う。
ご近所さん、ありがとうございました。

バンパー部のコネクターが完全に抜け落ちたみたい
引きずって走行していないので、多分ケーブルがどこかに引っかかり引き抜けたんだと思う。

バンパーについた傷はコンパウンドできれいに消えたので良かった。コネクター部の修理はトイファクトリーにお願いした。

修理後

じじいになると、物忘れも多くなるし、いろんなことが面倒になる。そのせいか⁉️他人事と思っていた、まさかのケーブル抜き忘れをやらかした❗️ため息しか出ない・・・

今回は高い授業料を払って『充電が終わったら必ずケーブルは抜く』ということを改めて学んだお話でした。 終わり

Cheers,

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