2年ぶりの快適化で#47
これが最後の快適化で次回でこのブログは終了します〜
まずは快適化#47 大容量ソフトバンプラバーの取り付け
GTの足回りは４輪ショックアブソーバー交換とリヤスタビライザー取り付けまで。
これだけなのでノーマルよりは多少は良くはなってるんだろうが、ガタガタ道では車内もガタガタの振動と音で、お察しのレベル。
フロントのトーションバーとスタビライザーはノーマルのまま。交換してもどれだけ改善されるが微妙なのでしていない。
今回取り付けたものはショウワガレージの大容量ソフトバンプラバー
その名の通り大容量でかなりデカい (笑)
以前から気になっており、ずーっとお気に入りには入れており今回やっとポッチっとすることにした (笑)
純正のバンプラバー コレと外して取り付けるだけで簡単な作業
取り外した純正品 進行方向の矢印がついており前後がある
ボルトは12mmで純正品を流用
ノーマルを取り外す時はラチェットレンチで簡単に外せるが、大容量ソフトバンプラバーを取り付ける時は、ラバーと干渉するので厚みのないのレンチが必要だった。
反対側も同じ作業 リーフスプリング固定の２本のUボルト間にラバーが来るように調整しながら固定した。手が入れにくいわけでもなく作業難易度は低いが、作業環境は車体下で狭い。
トルクレンチを持ってないのでタイヤを外さずに車体下に潜って作業をしたが、30分くらいで完了〜 トルクレンチ持っていても、タイヤの脱着の手間を考えたら、自分は潜る一択だな。
運転席では劇的には変わらない。でも普段『ガンッ！』となる所を走ってみたが、音が小さかったので乗り心地は多分良くなってると思う。
次回は最終回〜
Cheers
コメント