2年ぶりの快適化の#47
これがこのブログでの最後の快適化で、ショウワガレージの大容量ソフトバンプラバーを取り付けた。
GTの足回りは４輪ショックアブソーバー交換とリヤスタビライザー取り付けまで。
これだけなのでノーマルよりは多少は良くはなってるんだろうが、ガタガタ道では車内もガタガタの振動と音で、お察しのレベル。
フロントのトーションバーとスタビライザーはノーマルのまま。交換してもどれだけ改善されるが微妙なのでしていない。
今回取り付けたものはショウワガレージの大容量ソフトバンプラバー
その名の通り大容量でかなりデカい (笑)
以前からずーっと『購入リスト』に入れていたもので、今回やっとポッチっとした (笑)
純正のバンプラバー コレと取り替えるだけの簡単な作業
取り外した純正品のバンプラバーと12mmのボルト
進行方向の矢印がついており前後があるが、取り付けるバンプラバーには前後はない。
ノーマルを取り外す時はラチェットレンチで簡単に外せる。大容量ソフトバンプラバー取り付け時は、ボルトとラバーの間隔が狭いので、厚みのないのレンチが必要だった。
反対側も同じ作業 リーフスプリング固定の２本のUボルト間にラバーが来るように調整しながら固定した。手が入れにくいわけでもなく作業難易度は低いが、作業環境は車体下で狭い (笑)
トルクレンチを持ってないのでタイヤを外さずに車体下に潜って作業をしたが、30分くらいで取り替えが出来た。トルクレンチを持っていても、タイヤの脱着の手間を考えたら、自分は潜る一択だな。
取替え後に走ってみたが、運転席では劇的な変化は感じられない。でも普段『ガンッ！』となる所では、音が小さかったので乗り心地は多分良くなってると思う。
Cheers,
コメント