ハイエース6型ベースのGT
GT購入検討を始めた時から、ずっーーっと嫌だったのがメッキのグリルとドアミラー。
走行性能、乗り心地、居住性にも関係ないから、別にどーでもよくね❓とは、どーしでもなれない。
グリルとドアミラーがメッキでなかったら、
- Q.1 燃費良くなる❓ A.1 なりません。
- Q.2 どっかで割引きく❓ A.2 ききません。
- Q.3 何かメリットある❓ A.3 あるある❗️
これは自己満足の快適化、自己満足は正義❗️です。
好きな服を着たり、ヘアカラーやネイルするのと同じです。ハハハ
ということで、グリルはマットブラックに、ドアミラーはブラックメタリックにします。
リアドアにもメッキがいるので、そこもマットブラックにしたります。
トイファクトリーのオプションにも、リアルカーボンがありました。
このオプションパーツカタログはVol.2.0版で、カーボングリルはミリ波否対応、カーボンドアミラーは4-5型用。
カーボンセレクションはとーても高いのでカタログを眺めてただけです(笑)
Vol.3.0のオプションカタログには載ってないのは、6型からドアミラー形状が変わりTSSPが標準装備になったからなか？
限られた予算でのグリルの脱メッキは、DIY塗装か安価なアフターパーツ品の購入の２択です。
ラッピングは、3Mでも寿命が3年くらいなのでパスしてます。
金額だけならDIY塗装なんですが、グリルからメッキ部分だけを外すのが地味にめんどくさいみたい。メッキ部分は横幅があり大きいので、塗装準備がたいへんそう。
その手間隙を考えると、アフターパーツ品のポン付けに傾き、スニーカーを買ったと思ってポン付けグリルをポチりました。
4-5-6型ワイドボディ用グリル ミリ波レーダー否対応
バリもなく塗装もきれいです。
ウチのGTにはミリ波レーダーは付いてませんが、もし付いてたらDIY塗装の一択でした。
メッキグリルを外し、ネジとクリップは新しいグリル固定に流用します。
脱メッキグリル完了です 🎉
社外品ですが、ほんとに簡単なポン付けでした。取り付けに10分もかからなかったです。
ドアミラーの脱メッキも同時進行してましたが、ちょっとやらかしたので、グリルだけ先に取り付けました。
前が終わったので、次は後ろに行きます。
Cheers,
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